Преходът към електрическа мобилност не е просто световна тенденция – той е неизбежна стъпка към по-чиста околна среда и по-устойчива икономика. Докато в Западна Европа електрическите автомобили (ЕА) вече се превръщат в нещо обичайно, в България процесът е в по-начален етап. Все повече българи се интересуват от електромобили, но основният въпрос остава: готова ли е електрическата инфраструктура на страната да посрещне това бъдеще?
Ръст на интереса към електромобили
Интересът към електрическите превозни средства у нас расте с всяка година. Според данни от Министерството на транспорта, регистрираните електрически автомобили в България към 2025 г. вече надхвърлят 15 000 – далеч от цифрите в Германия или Нидерландия, но показателни за нарастващата тенденция. Много от новите купувачи избират електрическо превозно средство не само заради екологичните ползи, а и заради по-ниските разходи за поддръжка и гориво.
Но със закупуването на електромобил идва и нуждата от удобно, бързо и надеждно зареждане. И тук се появяват първите предизвикателства.
Колко зарядни станции има в България?
Към началото на 2025 г. в страната функционират приблизително 650 обществени зарядни станции. Те са разпределени основно в големите градове като София, Пловдив, Варна и Бургас, както и по основните магистрали. Това е напредък в сравнение с предходни години, но е далеч от необходимото за масова електрификация на транспорта.
Сравнено с други страни в ЕС, България изостава значително. Например в Нидерландия има над 100 000 зарядни точки.
Друг проблем е неравномерното разпределение – докато в София намирането на зарядна станция не е особено трудно, в по-малките градове и селски райони ситуацията е коренно различна. Там зареждането на електромобил често е истинско предизвикателство.
Бързи срещу бавни зарядни
Не всички зарядни станции са еднакви. Бавните зарядни станции (типично с мощност до 22 kW) могат да зареждат електромобил за 6–8 часа – удобно за дома или работа, но не и за дълъг път. Бързите зарядни (от 50 до 150 kW) и ултра-бързите (над 150 kW) могат да осигурят 80% зареждане за около 30 минути, което е решаващо за пътувания между градовете.
За съжаление, в България бързите станции все още са малко. Повечето налични точки са с по-ниска мощност, а броят на наистина мощните зарядни, подходящи за бързо зареждане по магистрали, е ограничен.
Домашно зареждане – алтернатива или илюзия?
За хората, живеещи в къщи, възможността за зареждане у дома е голямо удобство. Но в страната голяма част от населението живее в жилищни блокове, където инсталирането на зарядна станция в подземния гараж често е трудно или невъзможно. Нужни са съгласия на съседи, технически проекти, а понякога и сериозни инвестиции в електроинсталацията на сградата.
Тук се намесва нуждата от държавна политика и ясна регулация – необходимо е да се улесни инсталирането на зарядни станции в жилищните сгради и да се предвидят субсидии или облекчения за тези, които желаят да направят тази стъпка.
Какво прави държавата?
През последните години има положителни сигнали. Стартираха програми за финансиране на зарядни станции, както и субсидии за закупуване на електромобили. В София вече се изграждат зарядни станции на паркинги, общински сгради и дори улични стълбове. Националният план за възстановяване и устойчивост предвижда средства за подобряване на зарядната инфраструктура.
България не е напълно готова за масовото навлизане на електрически автомобили, но прави важни стъпки в тази посока. С повече координация, инвестиции и стратегическо планиране, страната може да се превърне в подходяща среда за бъдещето на транспорта.
